油品的丟失首要包含油罐的呼吸損耗和裝車(chē)損耗兩種。當(dāng)油品被加入到油罐中時(shí)，必定濃度的油氣就會(huì)從頂部的呼吸閥中被排出，然后形成了油品的蒸騰丟失。當(dāng)油罐車(chē)向外發(fā)油的時(shí)分，跟著罐內(nèi)壓力的減小，呼吸閥吸入空氣，使得油面上方的油氣出現(xiàn)不飽滿狀，然后加快了油品的蒸騰速度，促使其從頭到達(dá)飽滿，飽滿油氣又會(huì)在下一次的操作中被呼出，這便是大呼吸損耗。
小呼吸損耗是指罐內(nèi)油品在停止貯存的情況下，因?yàn)榄h(huán)境溫度、壓力周期性改變的原因從呼吸閥形成的損耗。油品在裝車(chē)過(guò)程中的損耗包含轎車(chē)加油站的油氣損耗（加油站油槍加油和由槽車(chē)向加油站卸油時(shí)的油氣損耗）和火車(chē)、轎車(chē)、船只等運(yùn)輸工具裝卸過(guò)程中引起的油氣損耗。
與油罐的呼吸損耗比較，這部分損耗要大得多。依據(jù)國(guó)外多年的研討標(biāo)明，在裝車(chē)的過(guò)程中，排入大氣中的烴類(lèi)物質(zhì)為1.3kg/m3,進(jìn)行一次裝卸作業(yè)所糟蹋的油氣約占整個(gè)裝車(chē)量的0.17百分之左右。即每裝1噸汽油就會(huì)有17kg的油氣被白白糟蹋了。
現(xiàn)在三次油氣回收改造設(shè)備現(xiàn)已成為三次油氣回收改造系統(tǒng)中最 重要、有用的一個(gè)環(huán)節(jié)。近年來(lái)，越來(lái)越多的付油場(chǎng)所，如碼頭、油庫(kù)等開(kāi)端裝備三次油氣回收改造設(shè)備，用于收回付油過(guò)程中蒸發(fā)的很多油氣，收回作用十分顯著。
三次油氣回收改造的必要性
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